自从互联网平台纷纷登陆汽后市场，然后狠狠扑街之后，汽后市场的水就被搅浑了。想抢占汽后市场的外来者几乎都惨淡收场，传统汽修店铺刚开始紧张起来就“躺赢”了。
然而，互联网巨头们很快又整顿旗鼓卷土重来了。这一次，他们祭出了“修配融合”的大招。
“修配融合”是咋回事？传统汽修店铺是否还能依靠行业壁垒和特殊性继续“躺赢”？我们今天就来说说这些问题。
回顾前几年互联网平台的做法。拉投资，建平台，然后就是价格战。似乎没有什么是烧钱不能搞定的。如果不能，再烧一轮。
而平台的主要业务就是卖配件，通用型配件，机油、轮胎。汽车用品，汽车坐垫、方向盘套（几乎没有核心零部件）。
这是典型的消费互联网运营模式：产品＋技术＋运营。然而，汽后是一个产业化十分严重的市场，完全不吃这一套。
钱烧得有多快，失败就来得有多快，但是一时的失败是吓不跑想吃肉的人的。
阿里就想到了一个新办法。天猫汽车联手汽车超人、康众汽配，推出了天猫车站。先看看他们都是干啥的。汽车超人：汽车养护平台，康众汽配：汽配供应链服务商
他们想打通行业上下游，用一个全新的“修配融合”模式盘活市场，打通汽后市场的任督二脉。
这种模式接近“产业互联网运营模式”，即“产业技术＋供应链管理＋互联网技术”。对消费者来说，有这样资源的天猫车站似乎很有吸引力。
因为有电商，透明平价；因为有平台，使用便捷；因为有大佬，售后放心。服务智能化、线上线下一体化，更重要的是，凭借人、财、系统、信息、资本的交互和链接，使它看起来完全契合消费者的消费习惯。
这是最让传统汽修店铺头疼的事情，老一套的做法明显和新的消费习惯画风不同。虽然天猫车站的成功之路还很长，老做派和新消费的差异却也在加速拉大，再加上消费者的年轻化越来越明显，市场已经和以前大不同了。这一次，再想“躺赢”是不可能的了。
如果市场在扩大，你的客户和收入却没有增加；如果你不甘心被互联网平台牵制，那么你就要学会“思变”了。
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